通知通告:

战争遗址

您当前位置: > 文物遗址 > 战争遗址
鸭绿江断桥遗址
  鸭绿江断桥位于鸭绿江丹东市区段,未断前是鸭绿江下游的第一座铁路大桥(通称老桥)。
  1905年,日本为掠夺中国东北资源,在中朝界河鸭绿江上勘探设计了一座大桥——鸭绿江铁路大桥。该桥于1909年动工兴建,1911年建成通车。桥上部钢梁为曲弦式,共12孔,自朝鲜江岸1至6孔,每孔为60.96米;中国一侧7至12孔,每孔为91.44米;桥面为钢梁,木板铺设;桥墩为钢筋水泥浇注,外砌花岗岩石块。中间“开闭梁”是这座大桥的独特结构。开闭梁以9号圆柱型桥墩为轴,上架旋转钢梁一孔,可以随时开闭,即能保证铁路畅通,又能适应大型船舶顺利通航。
  抗美援朝战争开始后,鸭绿江老桥和鸭绿江新桥是志愿军及其后续部队过江的重要通道,也是最为重要的后方补给线,因而成了美军攻击的重要目标。1950年11月8日,在美军发动的“空中战役”中,鸭绿江老桥被拦腰炸断。抗美援朝战争胜利后,朝鲜将断桥朝方所属的6孔及中方两孔的铁路残骸拆除,只有桥墩还留在水中。中方所属的4孔残桥完整地保存下来,供人们凭吊、观赏,追忆志愿军过江的历史。
  1988年,鸭绿江断桥被列为丹东市文物保护单位,并立碑志记;2006年6月,被列为第六批全国重点文物保护单位。1995年3月,该桥被命名为丹东市爱国主义教育示范基地;2001年6月,被命名为国家爱国主义教育示范基地。
  (该文章由中共丹东市委党史研究室提供)

 

鸭绿江断桥遗址桥头


鸭绿江断桥遗址中国一侧全貌


鸭绿江断桥遗址朝方一侧留下的桥墩


第二座大桥建成后的日本满铁码头旧照(拍摄 年代:1942年)


轰 炸
 

旋转梁开启,帆船正在穿过鸭绿江铁桥(拍摄年代20世纪30年代)


鸭绿江铁桥(通称老桥,下同)火车通过时的  景象(拍摄年代:20世 纪20年代)


鸭绿江铁桥开放状态中(拍摄年代:20世纪20年代)

闭馆公告

更多
  为保证抗美援朝纪念馆改扩建工程顺利实施,经市政府批准,抗美援朝纪念馆于2014年12月29日闭馆,停止对外开放。重新开馆时间另行通知。由此带来不便,敬请谅解。

视频讲解

更多

征集启事

更多
  抗美援朝纪念馆是全国、全军唯一一座全面反映抗美援朝战争历史和抗美援朝运动的国家级重大战争纪念馆。根据抗美援朝纪念馆改扩建工作需要,为进一步充实丰富馆藏文物和史料,更加全面生动详实地反映抗美援朝历史,弘扬伟大的抗美援朝精神,现诚向国内外广泛征集抗美援朝各类文物史料。